Und so schnell ist der FX-One aufgerichtet:

Auf den Schwimmer klettern... (Fotos mit Klickvergrößerung)

... Rahmen ausklappen ...

... auf den Rahmen steigen, oben festhalten ...

... FX-One richtet sich auf ...

... und weiter geht`s!

Der Aufrichtrahmen wird mit zwei Scharniergelenken am Vorderbeam befestigt.

Das Scharniergelenk wird mit vier starken Popnieten (5mm) am Vorderbeam befestigt.

Am Achterbeam wird der Rahmen nur über eine Rolle hochgezogen. Der Tampen läuft dann direkt unter dem Trampolin zum Vorderbeam ...

... wird vorn um den Vorderbeam herumgeführt und und dort auf einem Clamcleat belegt. Die überschüssige Leine kann in der Tasche für das Großfall und das Aufrichtseil (braucht man ja nicht mehr) aufbewahrt werden.

Bezug bitte per eMail, weitere Infos siehe LINK:

Alex Merklinger

|m-alex@gmx.de

|www.alex-m1.fotoalbum-medion.de/

Aufrichthilfen

Das Aufrichten des FX-One ist extrem schwierig, besonders wenn man solo segelt. Erst wenn der Cat mit dem Bug direkt im Wind liegt, hat man per Aufrichtleine überhaupt eine Chance. 
       
Theoretisch kann man ja den Bug durch Gewichtsverlagerung in den Wind drehen, aber das funktioniert nicht immer, Windstärke und Wellengang spielen dabei eine entscheidende Rolle. 
      
Aus Gründen der Sicherheit benötigen wir ein Aufrichtsystem, mit dem der Cat bei jeder Windstärke zuverlässig und innerhalb von einer Minute aufzurichten ist. Das ist nicht nur für den Regattasegler entscheidend, sondern es ist auch aus seemännischer Sicht unverzichtbar. Ein absolut zuverlässiges Aufrichtsystem ist so wichtig, wie ABS und Air Bag im Auto. Damit sollte jeder Cat serienmäßig ausgerüstet sein. 
          
Ein weiteres Problem ist das Anbordkommen, wenn man sich bereits physisch beim Aufrichten erschöpft hat und bei kaltem Temperaturen und Wellengang die Kräfte versagen. Es geht ja nicht nur darum, das eigenen Körpergewicht an Bord zu ziehen, sondern auch die wassergetränkte Segelkleidung ist hinderlich, was schnell über 10 KG Extragewicht bedeuten kann. Der Segler vom Binnenrevier mag über diese Probleme lächeln, aber wer allein auf Nord- und Ostsee, oder Mittelmeer segelt, ist möglicherweise schon in eine äußerst unangenehme Situation geraten. 
           
Wir haben alle bisherigen Aufrichtsysteme getestet und alle fielen durch, weil sie zu langsam und zu kompliziert in der Handhabung sind. Dann haben wir immer wieder und lange darüber diskutiert, hier im Forum und zuletzt auch auf unserem 1. Treffen auf der Bootsmesse in Düsseldorf 2006. Alex hat aus den bisherigen Erfahrungen schließlich ein sehr sicheres und stabiles Aufrichtsystem entworfen und mittlerweile auch umgesetzt.
          
Dies ist ein diagonal verstärkter Aluminiumrahmen. Der Rahmen wird über Scharniere am Vorderbeam beim Kentern nach außen geklappt und dort gesichert. Der Vorteil des Rahmens liegt darin, dass man drauf stehen kann und sich auch noch dabei festhalten kann. Das Aufrichten ist also völlig mühelos und über das gekreuzte Rohr hat man auch noch eine Aufstiegshilfe beim Anbordklettern. Also eine echte Alternative für die von Euch, die auf absolute Sicherheit gehen, auf der offenen See segeln oder etwas schwerer sind.
          
Alex hat gerade eine neue Version für den FX-One mit 1700 mm Breite, 2050 mm Länge und etwa 5 kg Gewicht gebaut. Er liefert den Rahmen fix und fertig und komplett mit Schrauben und Popnieten. 
        
Die Montage dauert ca. 1 Stunde und ist sehr einfach (Hinweise von Alex beachten). Ich habe den Rahmen gleich im Mai geordert und montiert. Und wirklich > Rahmen ausklappen > aufsteigen, FX-One richtet sich bei jedem Wind und jeder Windrichtung sofort auf > Rahmen an der Leine wieder hochziehen > weitersegeln. Kein lästiges Raus- und Reinkramen von Aufrichtleine oder Wassersack ist mehr erforderlich. Einfach UND genial!
        
Und hier die Kommentare der stolzen Besitzer des Aufrichtrahmens:
             
 "... nach etwas über 6 Wochen Segelpause (Bänderriss) segele ich nun seit 3 Wochen wieder. Und gestern ist es "endlich" passiert. Bei super Wind (4-5) ging die Post so richtig ab und als es am schönsten war, tauchten die Schwimmer ein und ich flog durch die Luft. War schon irre. Nach noch nicht einmal gefühlten 60 Sekunden war der Kat aufgerichtet und ich war wieder auf dem Trampolin. Echt super Deine Konstruktion!!!!!!!!!
          
Jetzt noch einmal langsam. Nachdem ich im Wasser war, bin ich auf den Schwimmer und habe den Rahmen gelöst. Dadurch, das ich vor dem Beam stand drehte der Kat in den Wind. Als der Rahmen ausgeklappt war (ging super einfach und schnell), bin ich direkt raus und schon richtete sich der Kat sofort auf.
Ich habe nicht mal auf die Großschot gedacht ob auf oder nicht, alles ging super schnell. Und das beste auch ohne Kraft. Danach wieder aufs Trampolin , Rahmen eingeklappt, verschnauft und weiter ging´s.
      
Ich habe ja Deine Bilder gesehen, doch man muss es selber erleben. Ich weis nicht, warum der Rahmen nicht bei jedem Kat montiert wird. Zum einen geht das Aufrichten sehr schnell und was ich fast noch wichtiger finde auch ganz ohne Kraft, denn die kann man beim segeln besser einsetzen.
        
Nächste Woche habe ich 3 Wochen Urlaub und da werde ich dann noch öfters nass. Ich freue mich drauf. Also mach es gut, bis bald." Alfred Lobenstein "Der Rahmen hat in meinem Urlaub auf Fehmarn und der Regatta 60 sm vor Sylt gute Dienste geleistet. Ich werde bei ernsthaftigem Wind nicht mehr ohne fahren! Selbst mit meinem mühsam auf jetzt 72 kg abgehungertem Gewicht ist das Aufrichten kein Problem und geht sagenhaft schnell!" Frank Bruhn
         
Aber ist der Aufrichtrahmen auch regelkonform, darf ich damit Regatten segeln? Über Knud Jansen erhielten wir die folgende Nachricht von Erik Olsen IHCA Rules Committee Chair: 
       
"As to your question I completely support the interpretation you have made yourself. The systems illustrated on the mentioned website seem to be withinthe ruling and should not constitute problems." As you know the relevant rule are: GENERAL RULES 8. SAFETY EQUIPMENT8.2
        
A minimum* 3/8 in. (9.53 mm) diameter righting line or webbing consisting of at least one 14 ft. (4.27 meter) length of line or webbing, or two 8 ft. (2.44 meter) lengths of line or webbing shall be securely attached andreadily accessible from each side of the boat. The righting lines or webbing shall be in addition to all other required equipment. (Unless specified differently in individual boat class rules) * 
    
Righting water bags, shroud lengthening devices, righting pole type devices, and righting systems other than the minimum system specified may becarried and shall be used for righting purposes only. 
    
HOBIE FX-ONE CLASS RULES 7. SAFETY EQUIPMENT7.2 Righting water bags, righting pole type devices and shroud lengthening devices may be carried on board. Maximum extension of shroud lengthening devices are 68.6 cm (27 inches). The shroud lengthening device must bereturned to its normal storage position after use and before continuing to race. 
    
"In my opinion all of their devices are within this regulations, especiallyas they are adding some weight to the boats. But I would appreciate your judgement regarding this devices to give them clear advise previous to the Europeans." Knud Jansen (Stellv. Vorsitzender und Techn. Referent DHCKV) 
       
Lieber Alex, nochmals vielen Dank, nun kann ich endlich auch ohne Angst vorm Kentern auf der Nordsee herumheizen. Dein Aufrichtsystem ist im Prinzip für jeden Catamaran-Typ geeignet und müßte nur in den Maßen geändert werden ... patentverdächtig! 
   
jan@fx-one. de